XERO FUSION テストライド 3

 

 

今年、新たにリリースされた小波モデ

ル「XERO FUSION」

 

 

 

このボードの特徴と乗り味を自分で体

感して、自分の言葉でお伝えしたいの

で今日はその感想をご紹介します…

 

 

 

 

 

 

 

 

と、その前に！！

 

 

 

 

 

 

まず、ワタシが小波ボードに求める要

望ですが…

 

 

 

 

腰前後の波でもテイクオフが速いのは

当然の事で…

 

 

 

 

 

パワーが無いセクションでもスピード

を付けやすく、そしてリップへ当てや

すいのが絶対条件…

 

 

 

 

 

 

波が小さい湘南でも、長く乗ることよ

りも、アクション重視で乗りたい願望

が今だに強いために、ただ、浮力があ

ってテイクオフが速いだけのボードで

はぜんぜんモノ足りません…

 

 

 

 

 

従って、この条件を満たしてくれるボ

ードを常に求めている訳です…

 

 

 

 

 

 

 

現段階では

 

 

 

XERO EASY RIDER FISH テールに乗

っていますが、このボードはその条件

をすべて満たしてくれるモデルです↓↓

小波でもハイスピードを得られ、技の

キレも出せることから小波パーフォー

マンスボードとして、とても気に入っ

ています…

 

■XERO テストライド編

 

 

 

本当にクセもなくスピードが速いので

湘南の腰前後の波や風波チョッピーの

時には必ず使用しています…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そんな中で、FUSIONが登場したのは

かなり期待しています。

 

 

 

 

それでは、FUSIONとXEROを見比べ

てみましょう…

 

 

 

 

この２本はまったく同じスペックの

■５’７ハーフ×１９ 1/8×２ 3/8  27.5㍑

----------------------------------------

となります↓↓

並べてみても、目視だけでは差ほどの

違いは分かりません…

 

 

 

しかし、よく触ってみるとFUSIONの

方がレールとノーズエリアにボリュー

ムがあります…

 

 

 

このことから、同じスペックでも浮力

はFUSIONの方がありそうですね…

 

 

 

 

この肉厚がどのような影響が出るのか

楽しみです…

そしてテールロッカーを比べて見ます

と・・・

 

まったく同じのフラットテールとなり

ます↑↑

 

 

 

 

あとの違いは・・・

 

 

 

 

 

 

ボトムコンケイブ↓↓

FUISONは上の写真の黒〇部分からテ

ールにかけて浮き上がる水流を生み出

す「リバース」が入っています↑↑

 

 

 

 

 

となると、XEROとの違いは肉厚とコ

ンケイブ形状だけとなりますね…

 

 

 

 

 

この違いだけで、どう乗り味が変わる

のかってことです…

 

 

 

 

 

 

とにかく百聞は一見に如かず…

 

 

 

 

 

 

さっそくFUSIONを乗ってみましょう

。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まず、今日の波サイズから…

 

 

 

 

 

ピークは「腰」！！

 

 

 

乗り繋いでいくうちに「モモ」くらい

…

 

 

 

 

マシンブレイクとは言え、ダラダラ崩

れる波質でパワーが無いのが特徴です

↓↓

まずは、出だしのパドルのスピードを

チェック！！

 

 

波の押しが弱い為にブレイクに合わせ

にいくと置いていかれそうな波ですが

、２かきくらいで前に「スッーー」と

走り出します↑↑

 

 

 

 

この初速はXEROと同じスピードです

が、フュージョンの方がノーズエリア

が肉厚な為に、少しノーズが浮上する

感じになります…

 

 

 

こうなると、左手の力を強めて沈めな

がら立たないといけませんね…

 

 

 

 

 

パドルの違いはこんなところです…

 

 

 

 スピードは互角…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして、次に！！

 

 

 

 

 

小波ボードの「良し悪し」の一番の判

断基準は！！

 

 

 

立ってからの反応となります↓↓

上の写真の黒丸部分に素早く行けるの

かどうかが重要です↑↑

 

 

 

 

要は、軸足ジャンプの距離とスピード

を兼ね備えているのかどうかで、その

ボードの良さを１発で分かるところで

す…

これはびっくりです…

 

 

想像以上に、ハイラインへ伸びます！

 

 

 

 

そして、ボトムへ落とす振りも速いの

で、この１本の波で認定するくらい好

感触となります…

 

 

 

 

 

 

 

ここで、JSライダーが言っていた「テ

ールの水抜けと粘り」が凄くて、さら

に「軽い」！！

 

 

 

 

 

 

このアップスンをした瞬間、すぐにこ

の言葉を理解できました。。。

 

 

 

 

 

軸足に加重を掛けるとテールが一気に

沈み、その反発も速い為にテールの軽

さを瞬時に体感できます…

 

 

 

 

 

 

 

そして、さらにジャンプしてからのフ

ワッーと浮き上がるスピードがXERO

を完全に上回っています…

 

 

 

波の上をアメンボがスイスイ泳いでい

るような感覚です…

 

 

 

 

 

 

 

 

下の写真は、コントラストを下げたも

のになりますが、水がセンターに溜ま

っていのが分かりやすいと思いま↓↓

センターからテールに一直線上に水

が集まり、ゆっくりとテールに向か

い流れていきます↑↑

 

 

 

 

この水流がゆっくり流れていく構造

がアメンボのように水の上をスイス

イ進んで行くことができるのだと思

います…

 

 

 

 

 

ここがXEROにはない、浅めのリバ

ースコンケイブを導入したことで浮

上させるスピードを出せる秘密です

…

 

 

 

 

 

 

この感覚は、ぜんぜん違います…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そうなると、ですよ！！

 

 

 

 

 

アップスンの軸足ジャンプのスピード

と反発力が上回っているのであれば！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

当然、アクションを仕掛ける前のスピ

ードも上がっているということです↓

モモくらいの力の無いフェイスでも軸

足ジャンプで「爆速」のスピードでト

ップへ上がり…

 

 

 

 

そのスピードからカービンングの回転

も連動します…

 

 

 

 

 

 

 

当然ながら、いつもより早く回転がで

きるので反応の速さを瞬時に感じ取る

ことができる瞬間です…

コナーが

 

「カットバックの練習には最高だよ」

 

 

 

そう、言っていましたが本当にそのと

うりです…

 

 

 

 

 

 

「テールの水抜けの良さ」

 

 

 

「異常な軽さでの回転」

 

 

 

 

 「蹴り込んだ時の粘り」

 

 

 

 

 

フュージョンにはこの要素が詰まって

います…

 

 

 

 

 

 

板の浮力が２７．５㍑とは思えない程

の軽さと反応を瞬時に味わうことがで

きるので、小波ボードに求める要素を

全て含んでいます…

 

 

 

 

 

PUとは思えないほど軽く、ハイファイ

の軽さの感覚です…

 

 

 

 

 

 

 

 

そして、何よりもタルイセクションで

あっても、スピードがどんどん伸びる

のを感じ取れます…

ライアンが言う

 

「フィッシュ形状を絶妙な形に仕上げ

浅めのリバースと融合させたことで信

じられないスピードと粘りを感じ取れ

るよ」

 

 

 

 

ここに繋がりました…

 

 

 

 

 

 

 

このパワーの無いフェイスでさえも、

まったくスピードが落ちないままアク

ションを仕掛けられるのが理想です…

 

 

 

 

 

その理想を実現にしたのが、先ほどの 

気になっていたノーズエリアの肉厚が

パワーダウンのセクションでも失速さ

せないための絶妙な浮力でした…

完全なパワーロスセクションでも、ノ

ーズエリアの浮力と反発がボトムへ落

ちるスピードを上げてくれます↑↑

 

 

 

小波では浅瀬になればなるほどこの状

況に遭遇するので、この肉厚はリカバ

リーを即時に行えます…

 

 

 

 

 

好感触…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして、そのまま！！

 

 

 

最後のエンドセクションでのリップア

クションへ繋げますが…

 

 

 

 

 

 

JSライダーが言う、どんな波でも

 

「勝手に板が縦に上がるよ！！」

 

 

 

 

 

 

 そう、言っていましたが…

「あれ？？」

 

「おかしいな？？…」

 

 

 

何度やっても板は縦には上がりません

でした…

 

 

 

これは、完全にワタシの技量の問題で

す…

 

 

 

 

 

テールの軽さの反応でリップへ即時に

上がるのは間違いありません…

 

 

 

 

しかし、自分の技量の問題で、そう簡

単には縦には上げられませんでした…

 

 

 

 

 

 

なんか、すみません…

 

 

 

 

 

 

 

 

しかし！！

 

 

 

 

 

板の返しも凄く軽いので、すぐに次の

セクションへ走り出してくれるのは事

実です…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これは、かなりの高感触というか、信

じられないくらいの進化となっていま

す。。。

 

 

 

 

 

想像の斜め上をいくスピードです…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

自分の性格上、忖度はしませんので正

直にお伝えしても、このフュージョン

は間違いなく小波ハイスピードモデル

の最高傑作に生まれ変わりました…

 

 

 

歴史は塗り替えられるものなんですね…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

■身長：１７５㎝

■体重：　７３㌔

 

【XERO FUSION】

■５’７ハーフ×１９ 1/8×２ 3/8  27.5㍑

----------------------------------------

※ワタシにはこのスペックが最高頂です…

 

 

 

■ 波サイズ：モモ～コシでの反応

　

 

 

 

■ テイクオフ：★★★★★★

　(爆速)

 

■ アップスンのスピード：★★★★★

　(浮いているスピード)

 

■ カービング：★★★★★★

　(テールの反応が速すぎる)

 

■ リップ：★★★★

　(テールのねじりの反応が秒速)

 

※自分が縦に上げられれば５つ星とな

りましたが…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

このフュージョンはこのような感想と

なりました…

 

 

 

 

 是非、参考にしてみてください…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして、番外編となりますが…

 

 

 

 

 

 

 

 

今日はチームINSISTのAさんに協力し

てもらい、水中と陸との２アングルで

撮影↓↓

「てんちょ～！！ここで構えているの

で板を縦にバシッと上げてくださいね

！！」

 

 

 

 

 

 

そう、言ってくれましたが、残念な結

果となりました… (涙)

 

 

 

 

 

非常に悔しいですが、老いを感じます

…

 

 

 

 

 

 

 

しかし！！

 

 

 

 

あきらめたらそこで終わり！！

 

 

 

 

 

 

残りの波でも、まだ、まだ、やりま

すよ！！！

次はスプレーをドカンと出すので、撮

ってくださいね！！

 

 

そう、頑張りましたが、そんなに出せ

ませんでした…(涙)

 

 

 

 

これは、フュージョンのせいではなく

、完全にワタシの能力不足…

 

 

 

 

 

 

 

板は１２０点となることから、もう少

しがんばって体力を作り直し、次こそ

は必ず！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そんな想いで締めくくります…

とにかくこのフュージョンを一言で言

い表すと！！

 

 

 

ノーズエリアの肉厚があり２７．５㍑

の体積もあるのに、乗っている感覚が

信じられないくらい「軽い」のが印象

です…

 

 

 

 

 

当然、アップスンの板の振りや技の後

のリカバリーも異常に軽いので、失速

するセクションが無いと言えます…

 

 

 

 

 

 

 体積があるのに

 

 

 

 

「軽い」のは、スピードが付きすぎる

からなのか？？

 

 

 

 

またまた、「浮いている」からなのか

？？

 

 

 

 

ニワトリは卵が先か、ひなが先か？？

 

  

 

 

 

 

 

 

 

次回のブログではこの軽さの真相究明

をしつつ…

 

 

 

 

今度はグラビティフィッシュテールと

の乗り味の違いを比べてみました…

 

 

 

 

 

 

次回のブログでお伝えしたいと思いま

すので、お楽しみに！！