ＪＳハイパフォーマンス・エアー１７のお問い合わせが多い為に、今日はこの板の最大の特徴をご紹介します！
まず、ＪＳハイパフォーマンスモデ
ルの中で一番は ＦＭＮ２．
次にモンスタ８．
そして３番目にくるのがエアー１７．
このように覚えておいてください。
この３つのモデルの使い分け方とし
て、例えば・・・
ハラ～ムネくらいのサイズでサーフ
するとしましょう。
チューブを巻くようなパワーがある
波ではＦＭＮ。
フェイスが張っている波ではモンス
タ８。
パワーの無いかざ波ではエアー１７。
このようなイメージが分かりやすい
かと思います。
エアー１７は全体のアウトライン
を細すぎないように形作られいて
いるので、全体のボリュームも多
く、浮力がある印象となります。
従って、パワーの無い波でも浮力
を生かして加速をかけれるような
コンセプトということです。
ボトムはシングル～ＤＥＥＰダブル
コンケイブになっていますのでＪＳ
ならではの最速の水の流れを体感で
きるのは間違いありません。
そして今年からはロゴマークの色
を緑のカミナリのようなデザイン
に変更したので、エアー１７Ｘと
の差別化を表現しています。
ということで！！
今日はエアー１７に乗ってみての
感想をお伝えしましょう。
今日の波はハラ前後・・・
オンショが入り、パワーが今一つ
無いコンデション。
点数的には２５点くらいかな。。。
それではテイクオフから！！
このエアー１７はエアーデットポイ
ントというものが存在し、胸の付く
あたりを若干ボリュームを持たせる
ことで、力の無い波でもボードを押
し出す力を発生させることができま
す。
つまり、先ほどご紹介したハイパフ
ォーマンスモデルの中では、テイク
オフが一番速いということです。
ワタシ的には非常にラクに立てるの
で甘んじてしまいそうですが(笑)
パワーの無い波での滑り出しが速く
て高感触となります！！
そして、ロッカーもミディアムにな
っているのでターン系の技を仕掛け
ても反応は悪くありません。
ＦＭＮやモンスタ８が若干厚くなっ
たような感覚なので、タルイセクシ
ョンでも失速しないで乗りつなげら
れるのがこの板の魅力となります。
インサイドブレイクの水深が浅いセ
クションでもボリュームを生かした
ターンの伸びがあります。
そして、板を上げた時の感触は、
さすがにＦＭＮやモンスタ８の方
が速いのは事実ですね。
エアー１７はノーズエリアにボリュ
ームがあるので若干、重く感じます
。
まあ、贅沢な感想ですが・・
しかし、板を返しきってからの加速
は十分あることでプラスマイナス０
かな。。。
そんな感じとなります。
ワタシなりの感想…
イチ年を通じて凄い波が良いというのであれば別ですが、今日はいまいちだな・・・そんなコンディションの時に乗るのがお勧め。
もちろんカタ～アタマのチューブの波でも
問題なく突っ込めますが、基本はハラ前後が本領発揮と感じます。
腰～胸のパワーの無い波でスピード
つけてアクションを仕掛けたい！！
そんな思いの中級者以上の方には
エアー１７が最適という見解です。
今日はエアー１７をご紹介させてい
ただきましたが、カスタムしたもの
は本来の動きに拍車をかける仕上が
りとなっています。
そこを踏まえて堪能してくださいね
。
ＡＩＲ１７在庫状況
